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【独家】潘岩:物流规划设计的那些事
发布日期: 2014-11-12 17:05:24 来源:本站 作者:本站编辑 查看:436
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 话题一:物流项目的规划设计

规划设计要有前瞻性  

如何做好物流项目的规划设计?首先要清楚:物流项目的规划设计前提。每个方案都有它有具体的需求,这些需求数据,通过分析、认证,找到对自身有用的数据。但是规划设计的前提要求规划设计人员,更应具有前瞻性,能够预测商业模式的发展趋势。

  

如果规划设计人员预测不到这些变化,那这个设计就是死路一条,虽然设备非常强大,但是它的强大只是针对你设定的场景而已,绝不会根据业务的变化而变化,而且一旦流程固化以后,想改变是很难的。

  

在做物流项目规划过程当中我自己总结了一个顺口溜:需求决定工艺,工艺决定设备,设备决定质量。

  

其次,要了解订单的结构。最后,才是物流技术的应用。 

还有一点,在规划的过程当中鼓励多出去走一走,看一看,去学习。有时看了国外的实际应用后才会茅塞顿开。

 

话题二:物流中心的坪效

拨云见日 辨明需求 

怎么样能够从纷繁的被动需求当中辨认出真正的需求?有很多需求是假需求,不是真正的需求。因为运营人员遇到了困难,就觉得是一个真需求,但往往这只是一个过程,或者是一个暂时性的东西。规划人员不要把精力放在这个上面,如果是放在上面就是本末倒置了。

 

所以一个物流中心的总设计师必须有清醒的头脑,明白设计的东西至少能够覆盖未来58年的发展需求。

 

慧眼识珠 辨别能效

  

整个规划设计要以平面为主,而不是设备为主。辨别一个物流中心的好与坏,不是自动化程度越高越好,而是在相同投资的前提之下,能效高的是最好的。这就牵涉到一个抛砖引玉的话题:对物流中心的评价。这个评价应该什么时候做?不是建成后做,那时很难知道物流中心到底是优秀的,还是不好的。

  

企业需要把订单成本拆分成人效和坪效,即:每平方产生多少订单,每个人、每天能够完成多少订单。不管你用什么样的设备,只要你单均成本是最低的,才是高效的。这里还包含评价的客观性的问题,如:所讲的人效,其实是编制人效,包括保安、保洁、经理在内。一个物流中心应该是全流程的,只要是人员对物流中心构成了影响就应该算进来。

 

话题三:货物的存储

我们在追求一个物流中心的效率时候,有两个维度:第一,能存多少货;第二,能发多少货。从表面上看这两点没有多少联系,如果一个物流中心连货都存不进去,怎么可能发得出来呢?存货和发货之间的关系实际上就是库存的周转率的问题。

 

提高库存周转率降库存

  

第三方平台更多是追求库存周转率,实际上是资金周转率。像服装企业最主要问题是供应链的反应程度的问题。为什么会反应比较慢?是因为库存和效率没有计算过。如何在店铺、仓库之间能够建立一个高效的反应机制?其实这是一个库存联动的问题。其实对于信息系统来讲这是三个库:第一个库是物流中心;第二个库是店面;第三个库是正在转运过程当中的车辆,车辆运输的周转箱,在空间狭义定义为一个库。这三个库在不同的地点里快速地进行库存联动,其实这就是相互沟通的数量标准。已经卖掉的货是不是要补货,补货的数量够不够补货频次,如果补货频次太高的话,成本比较高,那补货数量之间的关系是什么?其实如果把这个库存联动做好了,库存周转率的问题也就解决了。

  

做不到是因为没有相匹配的信息系统来支持,但也不能单靠成熟的软件,实际上很多内容是需要设计人员为企业量身定做信息系统的。

  

实际上对于一个企业来讲就是管四面墙以内的物流。OMS是订单管理,那么它的订单处理过程当中应该把多次处理一起做好,再分发给WMS完成包装以后分拨给不同的库房,库房之间的调拨应该是TMS系统。但是通常是这样的,因为业务不断地在发展,很难有一家或者是有一个单位能对这相互之间的系统进行关联。

 

随机存储的方法

  

谈到随机存储,大家都觉得挺神秘,为什么亚马逊的东西可以随便乱放,他怎么做管理呢?实际上非常简单,它把一个货位当成仓库,这样放其实也是有规则的,即:不允许遮盖。亚马逊的货位都是竖着放,可以看到货架上的,取、放时方便不影响效率。多货多位是想把整个货位的满足率达到最高。

  

库房概念升级为工厂

 

库房概念转变,由库房升级成生产工厂。原来的库房只作存放用途,现在的库房人员很密集很大,一般有300500人,甚至上千人。库房的性质悄然发生了变化,变成一个生产工厂的概念。故在做消防申报时,疏散距离如小于60米,就属于违章。规划人员在设计的过程中也要考虑到这方面因素。

 

仓网体系互联互通

  

延伸到现在最热的一个话题,叫仓网。其实现在很多厂商、电商大家都在做仓网体系。什么叫仓网体系?真正的仓网体系应该是互联互通,即:某一个地方缺货的时候,知道从哪里补充,应把供应商的库存也纳入管理体系。

  

例如,企业现在店面缺货了,物流中心也没货了,两天以后有再补货,应对最上端供应商的库房进行管理,如果他的库房里也没有货,那应该启动生产程序,这就形成了像ZARA这样快速的生产体系,这实际上是对供应链体系的追溯。

  

目前,由于系统的问题,造成了信息的孤岛,很多地方没办法驱动,供应商是不联通的,第三方要跟随生产商的步伐进行,所以就造成了现在整个社会的库存冗余。现在面临的问题是能不能在仓网体系里实现全面管理。

  

要想达到互联互通,就要实现对单品编码的统一管理,这样库存才可以降到最低,像ZARA、小米都是这个套路,只是他们直接2C了,用自己的管理体系、信息系统把整个供应链的管理体系全部打通,这是今后最大的趋势。

 

结语:

随着电子商务在中国的深入,我们感受到中国的物流越来越受到重视,这是物流在企业活动当中所起的作用越来越大了,总有一天物流部门会成为企业的核心竞争力。这也是物流从业人员所共同期待的。

 
 
 
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