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卡行天下:物流因平台而改变
发布日期: 2014-07-14 16:13:37 来源:本站 作者:本站编辑 查看:436
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  继卡行天下与菜鸟网络科技公司成功联姻后,5月,上海卡行天下供应链管理有限公司(以下简称“卡行天下”)举行了华东网络启动大会,作为卡行天下2014年重要战略举措之一,华东区域网络的正式启动,标志着卡行天下包括江、浙、沪、皖区域网点的全线打通,将使华东整体运力得到跨越式提升。自2010年创办成立至今,短短4年间,卡行天下在全国范围内发展加盟商500余家、专线成员近千个,每日系统流量达到1000万以上。是什么因素促使卡行天下在如此短的时间内迅速崛起,并得到众多资本的青睐?它的平台模式又有哪些独特之处而得到众多物流公司的认同和追随?带着这些问题,本刊记者独家专访了卡行天下总经理钱钰,听她娓娓道来卡行天下与众不同的创新模式。

  互联网思维做物流

  随着卡行天下在物流业界品牌知名度的不断提高,越来越多的人开始专注这位迅速崛起的后起之秀,同时也对它的发展模式产生了浓厚的兴趣。“很多人认为我们在做联盟,但我们并不是简单地相互交换货物的联盟模式,而是按照互联网的思维,用平台的规则来做联盟。”钱钰简单而概括地向记者描述卡行天下的创新发展模式。

  在钱钰看来,互联网的规则首先就是连接,只有将全国的单点联系在一起形成庞大的物流网络,集成效应才能显现。其次便是保障信息群的畅通,而这一点也是目前很多联盟所无法做到的。此外,卡行天下本质上只是一个平台,这个平台一方面可以促进交易,另一方面就是利他性,不赚取双方交易的差价。而对于“平台”的概念,钱钰形象地解释说,“这就好比是在物流行业做一个‘网络销售平台’,给物流交易双方搭建起一个透明的网络交易平台,卡行天下不做中间利益的切割而是积极促进双方交易的成功,而这样的创新尝试,也让卡行天下获得了众多小微物流企业的信任。”同时钱钰也表示,大家对类似淘宝网销售平台的模式用了十多年的时间理解、接受,也正是这样一个漫长的过程让众多企业看到了平台带来的优越性,而将这一概念引入到物流行业并引发蝴蝶效应,实现最终的共赢。

  在外界看来,卡行天下的这一平台已经搭建起来,但平台需要细心的维护和支持它走下去的必要条件,而盈利又是众多因素中不可或缺的一点。那么卡行天下的平台又是如何盈利的?“平台盈利的点一个是来源于经营性的盈利,通过收费赚取的利润来抵消掉成本,还有一个就是资本的盈利”,钱钰向记者分析指出,以淘宝网为例,它从推广到盈利用了8年的时间,最初淘宝网免费为大家提供服务,到了一定规模后通过收费低的小插件获得收益,然后逐步提供更多的增值服务。现在卡行天下的平台采用的也是轻资产模式,投入不大,但达到一定规模和程度后就会逆增长,最终实现收益。

  打造一个能够吸引众多小微物流企业的物流供应链平台,除了对这种平台盈利模式的深刻理解外,对其细节的把控也是其中的重要因素之一。卡行天下的股东钟鼎创投和菜鸟网络都深谙此道,他们认为卡行天下的平台首要任务就是先免费将规模做大。但是物流行业的特殊性却恰恰在于不能全部免费,钱钰告诉记者,现阶段卡行天下会收取一定的费用,比如通过平台进行交易的两家企业,虽然不收取差价,但是谁提业务就会收取1%的服务费。“如果不收取任何费用,很多人就会担心平台无以为继,这对于卡行天下的规模扩张也会产生影响。而最简单的方法就是告诉他们,虽然卡行天下的平台目前只收取1%的服务费,但将来要做到100个亿客户交易规模,那就会产生一个亿的效益,这就是规模效应。并且当平台成员聚集到足够的规模后,一定还会衍生出很多增值服务的需求(比如电商平台)。这一发展模式也使卡行天下的平台得到迅速扩张,大家也会对卡行天下的平台到底在做什么有更深入的了解。”钱钰对此信心十足。

  做标准化平台服务

  在卡行天下的大平台战略规划下,将以成员互为交易、服务质量记录和信用与金融支持为主要组成部分,旨在有效集中专线成员、加盟网点、第三方物流公司、互联网交易客户,全面完善建设基于内置服务网络的大平台。

  据了解,卡行天下的大平台战略规划在具体的实施过程中就是要完善线下和线上两张网,线下建立起完善的流通网络,线上则要把平台做好,建立标准化模式,对接各种各样的包括电商在内的第三方公司,满足各方的服务需求。在没有类似的平台模式之前,很多小微物流企业能够接受的业务类型有限,但是现在通过这个平台,大家可以一起获得多种类型的业务。

  卡行天下在逐步完善平台战略的过程中,对标准化的服务有其独到的理解,而在实际操作中,卡行天下的标准化服务渗透到整个运输过程中。由于客户只关心提货、发货、到货、配送的每一个时间节点,因此标准化又是一项以客户需求为导向的KPI,按照客户的关注点把控执行服务过程中每一段的责任人,卡行天下遵循的就是这个原则。在实施过程中,卡行天下的会员企业只要做好自己承诺的内容就可以了,整个货物流程则由卡行天下来设计,并监督是否准点发车、准点到站、准点签收等,并采取淘汰机制将做得好、准时效率高的企业留下,把时效准时率低、不能完成承诺的企业淘汰掉,这样就能够很好地把握每一个阶段的时间结点,将服务转化成标准化的时间准点率,达成服务的标准化。

  “随着移动互联对物流行业影响的深入,平台的标准化服务也会更加的完善”,钱钰表示,卡行天下也在开发相应的手机软件,将货物、人、车辆都纳入其中,便捷服务可以让加入平台的货物交易双方随时随地了解货物情况和运输状态,省去诸多的中间环节。同时,卡行天下也在为第三方企业做减法,通过统筹货物的运输情况,把统计货物订单的Excel表上传到卡行天下的平台,系统自动根据目的地,将不同货物的分发情况呈现出来,再把订单转成运单,提货时整个运作过程及运输过程都会一目了然。而且这时候,其实很多第三方企业的人工跟踪的工作都省了,所以卡行天下不一定会省运费,但一定省人工。

  一站式供应链金融服务

  今年被称为在线供应链金融的元年,而卡行天下的供应链金融服务也逐步完善。据了解,卡行金融中心已与中国银行、民生银行、宜信公司等卡行天下金融合作社成员联合发布了面对小微物流企业的金融产品,帮助小微物流公司解决信息化和数据化的问题。金融合作社成员可通过智能管理平台了解到成员的流水数据,以有效评估小微企业的经营健康情况。同时,卡行金融“COD资金直通车”产品,将实现统一的收款工具移动POS、PDA、T+1指定到账等服务。

  在谈及卡行天下的供应链金融服务时,钱钰向记者详细地介绍了这其中的关键点,首先是提供代收货款。以从东莞到广州、成都、绵阳这样一个链条为例,比如一票货发过去,客户收货之后需要货运方代收货款,而目前绝大多数代收货款需要小微物流企业通过3~5次银行转账才能最终到达货主手中,基本上代收货款在15~30天是正常的。而现在,这些工作全部在一个大的信息平台上,客户刷卡之后,通过卡行天下的合作银行,这笔款项就可以直接转账,省去了诸多中间环节,大大提高了资金的周转效率。

  其次是银行通过平台提供的交易流水单和准时率给小微物流企业提供贷款。实际上,很多商业银行对于小微物流企业贷款也是非常支持的,但由于很多小微物流企业规模不大,体制不健全,能够反映该企业发展状况的相关数据、财务报表并不能清晰、准确地获取,对于未来的发展趋势也不能很好地预测,这就加大了这类企业的贷款风险。但如果你是卡行天下的成员,只要将业务状况开放给指定银行,该银行就会看到这一企业近3个月的交易金额、频次、KPI准时率、客观的客户评价及正常的交易状态,从而帮助银行准确地获取企业信息,大大提高银行的贷款批准率。

  此外,提供及时资本金融资服务。如卡行天下的成员需要及时进行货款周转,利用卡行天下的资本金融资服务,就可以获得卡行天下给予的70%货款,解决短期的资金周转问题。卡行天下对成员的客户方也有评定标准,并建立完善的评价系统,保证交易的安全性。

  卡行天下的供应链金融服务不仅为广大的小微物流企业提供了便利的在线结算方式,也提供了短期资金紧缺解决方案,同时,建立起来的信用数据系统,也为银行等金融机构带来了参考依据,达成三方共赢的局面,为进一步拓展卡行天下的平台业务提供了有利支撑。

 

 
 
 
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